中央电视台军事部《八千里路云和月》摄制组于九月成功穿越川藏公路南线抵达拉萨。出发前在成都休整和准备期间，被告知，川藏公路被誉为世界上最艰险的公路，泥石流、山体滑坡时有发生，道路条件险恶，加上人和车都会出现高原反应，这些年在川藏线消失的车辆不计其数。九月下旬川藏公路已经进入冰雪季节，进西藏四缸车根本不行，还是国产的，即使进口车起码也得6缸或8缸的车，尤其当年十八军的行军路线又是那样的艰险！

        由于去年在拍摄《长征不朽的魂》时与无限suV搭档过，在这次选择拍摄车辆时了解到中兴的产品早已进行过“三高标定”，对无限的性能和品质充满信心，所以摄制组还是一无反顾地踏上了征程，沿川藏公路南线，追寻当年十八军的足迹。

        川藏公路南线最高点是著名的雀儿山，其主峰海拔6168米，垭口海拔5050多米，被誉为川藏公路“进藏第一险”。翻越雀儿山时，风云突变，山上下起了鹅毛大雪，海拔五千多米、积满冰雪的山路一侧是陡峭的山壁，一侧是悬崖，无限、威虎动力充沛，所向披靡，一鼓作气冲上垭口，打破了川藏公路国产四缸车不可翻越的神话！

        在进入藏区后的十多天时间里，由于很多地区通讯信号覆盖不到，摄制组一度失去联络。在昌都类乌齐至丁青途中，队里唯一的女性，总导演小王突发高原反应，尽管及时输上了氧气，仍然浑身抽搐、神志不清，此时手机信号早已一片空白，海事卫星电话又没有电。摄制组只好驾车全速向丁青县城飞奔，汽车在漆黑的夜里，在乱石铺就的山路上，以每小时八十公里的速度飞驶，迅速赶到丁青县医院，已陷入深度昏迷的小王导演得到及时救治。在这场与死神的竞赛中，摄制组与中兴车获胜了。

        川藏公路南线全程虽然只有2400多公里，但当年十八军行军路线迂回曲折，摄制组全部行程达七千多公里，2400公里以外的路更加艰难坎坷，很多地方根本没有路，车辆在乱石、泥泞中穿行，中兴汽车承载摄制组克服重重艰难险阻，顺利抵达拉萨，而且是在毫无后勤保障的情况下，一路走过，两辆车除了一条胎被石子划破以外，没有发生任何故障。

         摄制组完成在拉萨的拍摄计划将沿川藏公路北线继续拍摄。