中兴汽车全国汽车越野锦标赛日记<三>——开战
  2007/9/22     中兴汽车

 中兴汽车越野拉力艺车队提前进入决赛

    9月20日,中国·乌海沙漠越野赛暨2007全国汽车场地越野锦标赛“友谊精煤杯”乌海分站赛正式拉开战幕。

 


  50多辆赛车参加了角逐,共有汽油组、柴油组、新秀组、女子组、无限改装组5个组别的车手将举行预赛、半决赛、决赛,采取封闭式双车赛道越障和竞速的方式在沙漠中比拼。预赛行程有15公里,半决赛6公里,决赛1公里。虽然是场地赛,但是犹如小型的A-B。发车后,选手要在每个检录登记点接受裁判的登记,拿到所有的检录登记后,在规定的时间内跑完赛段,按照时间的长短排名次。虽然规则比以往的赛事没有多大的较化,但是柔软起伏的沙丘增加了比赛的难度,对每位车手来说也是一种严峻的考验。

  内蒙古自治区乌海市举行了隆重的开幕仪式,震天响的礼炮、整齐的锣鼓、轰呜的发动机,给这座城市带来了热闹。

  中兴汽车拉力艺车队共有4台车辆,参加柴油组、新秀组两个组别的比赛。今天举行的是第一轮预赛,中兴汽车越野拉力艺车队在柴油组中获得好成绩,提前进入决赛。车手欧敏政、副驾崔岳峰驾驶的50号车,香港车手许道铨、副驾苏鹏程驾驶的51号车发车后一路向前冲去,开始赛段比较顺利,进入连续爬坡赛段遇到了阻力,虽然看得见检录点,但是走直线沙坡太陟难以通行,只有派副驾爬上沙坡高处侦察地型,指挥赛车绕道行驶,同时减轻车重,使赛车能轻装上阵。在车手和副驾的连续配合下取得了最后的检录登记。但在最后的连续下坡时,由于发动机水温较高不得不停车降温,待水温降下后一路风行冲过终点。

 


    车队经理兼车手的袁启泰和副驾吴亚滨驾驶着52号车在比赛中一波三折,发车后在连续缓坡上车子陷入沙中,不得不下车刨沙,经过10多分钟的处理,赛车重新上路。在进入连续爬坡赛段后,由于想弥补前期损失的时间,选择走直线达到检录点,但是和前两辆赛车一样,又陷了两次沙。再吸取经验后,副驾赶快下车探路。在默契配合后,通过了最后的检录登记点。由于发动机水温过热也被迫停车降温,耽搁了10分钟后一路顺畅冲过终点。

     “今天比赛在难度太大了,这是我参加过的沙漠比赛中最难的一次。”赛后久经沙场的老车手袁启泰表示。在赛段进入第四个检录点与第五个检录点之间,是比赛的死亡路段。连续出现“锅底坑”,高度有两三层楼那么高,再加上柴油车的转度不像汽油车那么宽,3台车在这里碰到了钉子。车子连续向“锅底坑”发起冲击,几位老车手的使出了多年来的经验,在队员们的团结配合下,3台车子终于走出了死亡路段。

    新秀组的苏鹏程由于给许道铨当副驶,由于没有在发车时间赶回,没有取得排名。但是,新秀组12辆赛车中有5辆没有完成比赛也没有排名,苏鹏程还有机会进入决赛,只要在次日的第二轮预赛中跑赢没有排名的其他4辆,拿到前8名就可以进军决赛。5车争1,这一组的第二轮也成为最有看头的比赛。苏鹏程表示:“竞争激烈才能看出车手的实力,我会全力以赴。”

    区敏政以52分04秒排名第五,许道铨以1小时11分排名第六,袁启泰以1小时19分排名第七。本组共有11辆赛车,取前8名进入决赛,由于本组其他3名赛车出现严重故障退出比赛,所以,中兴车队柴油组的3辆参赛车辆提前进入决赛。次日的本组比赛也成为没有悬念比拼。“虽然大局已定,但是我们也会认真对待,就当是一次练习的机会,为决赛做做功课。”袁启泰握握拳头说道。

    在比赛结束后,中兴车队进行了赛事总结,在驾车技巧上相互探讨,针对发动机水温过热的问题立刻对赛车“动手术”,全队团结一致迎接第二天的比赛。




 发车台


出发


媒体关注中兴车队


人山人海的观众





风沙驱不走观众的热情



沙上飞



抢救陷沙


驰骋


爬沙坡






冲过终点