先进的双顶置凸轮轴直接驱动气门挺柱。

每缸四气门技术,进气排气系统换气分析。

发动机功率达到104Kw,升功率可达46kW/ L。

先进的无声链传动技术—配气传动系噪声、配气相位精度。

先进的机油冷却喷嘴技术—活塞与曲柄连杆机构运行的可靠性。

每缸顺序燃油喷射、顺序点火的电控系统,排放可达欧Ⅴ水平。

发动机 4GZ1 491
气门结构 双顶置凸轮轴 侧置凸轮轴
排量mL 2237 2237
压缩比 10:1 8.8:1
额定功率 (Kw/rpm) 104/5400 76/4600
最大扭矩 (N.m/rpm) 205/4200 193/3200-3800
等速油耗 60km/h 6.91 7.48
等速油耗100km/h 11.09 11.4

2.2L 发动机

威虎TUV-4GZ1发动机由新光华晨与德国FEV联合开发,采用16气门+DOHC、无声链传动、活塞机油冷却喷嘴等先进技术,排放可达到欧V标准。

2.5L 动力性

4GZ1发动机最大功率可达105KW,与491排量相当功率提升45%,相当于传统2.5L发动机的动力性。

2.0L 油耗

4GZ1发动机60km/h等速油耗6.91L/100km,比491发动机降低8%,相当于2.0L发动机的油耗。

博世高性能EDC16C39共轨系统,精确控制喷油量、时间及压力,更节油。

皮带传动、无间隙齿轮传动,降低噪音和振动,更安静。

双顶置凸轮轴DOHC,16气阀,提高充气效率、热效率,降低碳烟颗粒、HC+NOX排放,更环保。

双独立螺旋进气道,提高燃烧品质,燃烧更充分、更节油。

著名跑车阿斯顿·马丁调校商Prodrive对动力、底盘精心调校,较DK4原机功率提升12%,扭矩提升13%。

博世电控智能节油:配备博世2.0智能电控系统,百公里实际油耗仅为6.5L。

超低温启动:分缸预热塞预热,保证零下35℃顺利启动。

环保一步到位:采用电动EGR、POC等先进技术,排放达到国四标准。

加速性能优良:动力与整车完美匹配,传动效比达到最佳。

中兴威虎TUV全车保修3年6万公里,并独家推出BTB保修政策(前保险杠到后保险杠),全车零部件保修覆盖率达87%,是皮卡中保修里程最长和保修项目最多的车型,领先国内,同步澳大利亚法规。

中兴威虎TUV澳规服务(BTB)3年6万公里全车质保
保修政策关键部件对标3 威虎TUV(3年6万) 其他品牌
保修数量 保修比例 保修数量 保修比例
发动机的66类关键部件 58 88% 10 15%
底盘系统48类关键部件 41 85% 21 44%
内外饰28类关键部件 26 93% 11 39%
电器部分23类关键部件 18 78% 7 23%
空调系统13类关键部件 13 100% 11 85%
平均保修率 87% 34%
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